Artikelen in de categorie: Reviews

KTM Macina Scarp SX

Test | KTM Macina Scarp SX Master: Lichte bossencrosser met Bosch SX-motor

12 april 2024

Met z’n nieuwe SX-motor gooit Bosch de e-mountainbikemarkt flink overhoop. Ook KTM heeft inmiddels een fully met Bosch SX in huis: de Macina Scarp SX. De duurste weegt slechts 16,5 kilo, de goedkoopste doet 18,1 kilo. Met deze laatste is testrijder Frank op pad geweest. Zijn indruk: “Heerlijke e-bike voor de Nederlandse parkoersen. Duidelijk lichter en levendiger dan een reguliere e-mountainbike. En desondanks kom je geen ondersteuning tekort.”

Test | Problem Solvers Bottle Cage Height Adapter

Plaats je bidon binnen handbereik of maak ruimte voor een grotere

4 april 2024 | 1 reactie

Op elke fiets vind je montagepunten voor tenminste één bidonhouder. Maar wanneer die niet op de juiste plek zitten, heb je met wat pech je bidon niet binnen handbereik. Problem Solvers biedt voor dit probleem een oplossing in de vorm de Bottle Cage Height Adapter. Jeroen gebruikte zo’n adapter op z’n gravelracer om een bidon meer binnen handbereik te krijgen en z’n yoga pose af te zweren.

Jagwire Pro Dropper Cable Kit

Test | Jagwire Pro Dropper Cable Kit

Soepeler droppen dankzij dunnere kabel

2 april 2024

Moet je heel hard op het hendeltje op je stuur drukken om je dropperpost te activeren? Grote kans dat dit komt doordat de bedieningskabel binnenin het frame een te scherpe bocht maakt. Daardoor ondervindt de binnenkabel veel wrijving. De dunnere en gepolijste binnenkabel van de Jagwire Pro Dropper Cable Kit kan de oplossing zijn. Dat is het in ieder geval voor Arjan, die na montage van deze kabelset duidelijk verschil merkt.

Bombtrack Hook

Test | Bombtrack Hook EXT gravelbike: Stalen offroader met racebocht

Oldskool offroad-fun in een modern jasje

29 maart 2024

Het Duitse merk Bombtrack brengt een compacte collectie gravelbikes in aluminium, carbon, titanium en staal. In deze laatste categorie valt de Hook EXT. Arjan probeerde ‘m op de ontelbare onverharde wegen en paden in de Brabantse grensregio: “Een eigenwijze gravelbike, met stalen frame en 27.5 inch wielen met brede 2 inch banden. Niet de allersnelste, wel heel erg leuk en veelzijdig.”

Test | Crankbrothers Highline XC 27,2 mm dropper-zadelpen

Verstelbare zadelpen voor dunne zitbuizen

27 maart 2024 | 3 reacties

Rij jij op een hardtail of xc-fully met een zitbuisdiameter van 27,2 millimeter? En je wilt toch graag een dropperpost? Crankbrothers heeft er een. Nadat ze na wat aanloopproblemen hun Highline-modellen in 30,9 en 31,6 mm uiteindelijk bullet-proof gekregen hadden, hebben ze gelijk doorgepakt met een exemplaar van 27,2 mm. Is die net zo bedrijfszeker als de dikkere uitvoeringen? Arjan is ermee mee op pad geweest om dat uit te vinden.

Test | Ere Research Tenaci GA40 Aero: Aerodynamische gravelwielen ‘Made in Holland’

21 maart 2024

De Tenaci GA40 Aero is het eerste carbon gravelwiel van de Nederlandse fabrikant Ere Research. Een set weegt net iets meer dan 1.550 gram en kost 1.399 euro. De 40 millimeter hoge velgen hebben haakloze flanken. Plus: de velgen zijn met een binnenbreedte van 26 millimeter flink breed. Dat ziet er op papier dus nogal onconventioneel uit. Arjan probeerde uit te vinden hoe deze eigenzinnige wielen in de praktijk functioneren.

Specialized Epic 8

Test | Specialized S-Works Epic 8: nu zónder Brain, maar mét elektronische demping

15 maart 2024 | 2 reacties

Toen bekend werd dat de nieuwe Specialized Epic 8 het voortaan moet stellen zonder Brain-vering schoot het vaderlandse bosbeukersgilde collectief in de stress. Maar no worries, Specialized is de Nederlandse boswielrenner écht niet vergeten. Ja, de Brain-vering is definitief verleden tijd. Maar in plaats daarvan is er Rockshox’ Flight Attendant. En dat is beter dan Brain, aldus Arjo na een eerste rit op de nieuwe S-Works Epic 8.

Lapierre XRM

Test | Lapierre XRM 6.9: Franse crosscountry-fully met bergambitie

1 maart 2024

Xc-fullsuspensions op basis van Lapierre’s XR-platform zijn er in twee smaken: de snelle XR met 100 millimeter veerweg rondom en de meer capabele XRM met respectievelijk 120 millimeter voor en 110 achter. Met de Lapierre XR hebben we in 2022 al uitgebreid gereden, de Lapierre XRM was het afgelopen jaar aan de beurt. Heeft die extra veerweg toegevoegde waarde? Arjan denkt van wel. “Maar niet altijd en overal. Want de extra veerweg heeft niet alleen voordelen, maar ook wat nadelen.”