Terwijl zowat alles op en aan de fiets tegenwoordig mag of móet veranderen, blijft het Presta-ventiel (ook gekend als het ‘Frans-ventiel’) in de kern vrijwel ongemoeid. Of meer: het gat in de velg, wat mede het type ventiel dicteert. En terwijl alles van trapaslagers tot wieldiameter ter discussie staat onder het mom van ‘evolueren’, is het ventielgat behoorlijk onwrikbaar gebleken.
En dat is best bijzonder. Want het rijden met tubeless-banden is inmiddels lang en breed gemeengoed. En iedereen die z’n banden tubeless maakt, weet dat snel veel lucht in je band krijgen dé crux is om een band op een velg te laten ‘ploppen’. Een groter ventielgat is dus geen slecht idee, zou je zeggen. Maar om onduidelijke redenen komt dat er maar niet van. En precies om die reden zijn er talloze ventielen op de markt die méér luchtdoorstroming zouden geven, binnen de afmetingen van het oude, vertrouwde Presta-ontwerp. BBB Cycling vervoegt zich met de CoreCap aan de lijst van opties.
BBB: “CoreCap is robuuster en biedt meer luchtdoorstroming dan Presta-ventiel”
In tegenstelling tot veel andere oplossingen is CoreCap van BBB geen compleet ventiel, maar een op te schroeven element. Een adapter zo u wilt. Je kunt het ontwerp zien als een combinatie van een Schrader-ventiel (ook bekend als het ‘autoventiel’) én de afmetingen van een Presta-ventiel, wat de schacht aangaat. Concreet komt het erop neer dat je de kleine, kwetsbare Presta-ventielkern volledig vervangt voor de CoreCap. De CoreCap zit niet ín de ventielschacht, maar er omheen en is daardoor dus groter. Dankzij die ruimte kan BBB in de CoreCap z’n ventielklep tot drie keer meer luchtstroom geven dan een regulier Presta-ventielkern.
De ventielklep heeft meerdere afdichtingen en dankzij een veer kun je druk aflaten zonder dat je eerst iets los moet schroeven. Juist ja, BBB CoreCap heeft géén los te maken, pietluttige moer zoals een Presta-ventielkern, maar ook géén ventieldop. Het geheel is daarmee robuuster, meer bedrijfszeker en compatibel met je bestaande ventielen en dus velgen. Oppompen doe je nu echter via een Schrader-passing. Dat klinkt misschien wat omslachtig, maar vrijwel elke pompkop heeft een Presta- als Schrader-ventielpassing.
Meer geschikt voor dichtmiddel
BBB belooft dat de grotere luchtdoorvoer van z’n CoreCap ook helpt tegen dichtslibben met dichtmiddel. Er zijn talloze ventielen op de markt die dat in de praktijk onderschrijven. Maar het ene ontwerp is daarin gunstiger dan het andere. Het door ons vaker aangehaalde Fillmore-ventiel van Reserve is daarin wat ons betreft het beste voorbeeld. Saillant detail: BBB Cycling behoort tot het concern Pon.Bike, waartoe óók Reserve behoort.
Bij het Fillmore-ontwerp wordt de ventielschacht helemaal onderaan afgedicht. Daarmee is de kans dat dichtmiddel na het oppompen in de schacht zelf terecht komt, zo goed als uitgesloten. Door het ventiel bovenaan de schacht te positioneren wijkt de CoreCap van BBB precies op dit punt dus af. Maar wat ons daarbij ietwat sceptisch maakt, is dat de constructie van de CoreCap meerdere diameterverschillen kort op elkaar heeft. Het dichtmiddel moet zich dus letterlijk om meerdere bochten wringen om de schacht in te gaan. Daarbij zit er in die ruimte ook nog een veer. Allemaal punten waarop het dichtmiddel weerstand ondervindt. Zeker wanneer je dichtmiddel hebt met veel microdeeltjes, is de kans dat het ventiel dus bovenin alsnog verstopt, ons inziens nog altijd erg groot.
Robuuster en toch compatibel
Nee, dichtmiddel toevoegen doe je idealiter nog steeds door de ventielkern uit, of in dit geval de CoreCap af, te nemen. Wat brengt BBB’s CoreCap dan nog aan meerwaarde? Meer luchtdoorstroming vergroot vooral de kans dat een band met een gewone vloerpomp netjes op de velg ‘plopt’. Dat lukt met CoreCap zonder eerst de pompkop los te halen om razendsnel weer een ventielkern te monteren. Een handeling die in de praktijk vaak drie handen vraagt. Juist dat maakt deze oplossing aantrekkelijk voor wie tubeless monteert zonder compressor of booster en een rechtstreeks alternatief op Joe’s NoFlat Presta-Schader-ventieladapter of het ietwat obscure, maar technisch zeer gelijkende CSV-concept van Aigo-Tec.
Ook al zijn er talloze bikers die er nul komma nul problemen mee hebben; het grootste punt van CoreCap is dat je inderdaad verlost wordt van het fragiele ontwerp van een Presta-ventielkern. De moertjes van een Presta-ventiel gaan namelijk nogal eens vastzitten. Door oxidatie of door dichtmiddel. Of ze buigen om tijdens het pompen. Het snel moeten bijpompen om je lekgereden tubelessband te fiksen, is dan snel een grote uitdaging. CoreCap lijkt op dat punt duidelijk robuuster en is een upgrade die je door kunt voeren zonder een nieuwe pomp te moeten aanschaffen.
Twee versies
BBB levert de CoreCap op twee manieren aan: als complete set inclusief ventielschacht, of als losse adapter om op je bestaande Presta-ventielschacht te monteren. Met die losse CoreCap kun je dus ook je binnenband voorzien van deze optie, al is de toegevoegde waarde van de grotere luchtdoorlaat dan minder relevant.
De CoreCap upgradeset is verkrijgbaar in zes kleuren en kost 16,95 euro. Een volledige ventielset met CoreCap is verkrijgbaar in schachtlengtes van 40, 60 en 80 millimeter voor respectievelijk 29,95, 32,95 en 34,95 euro.
Bron en meer info: bbbcycling.com
