David Folch: pionier in fietsen met 36 en 32 inch wielen
Volgens Folch is de logica simpel. Grote mensen horen op proportioneel grotere fietsen. Niet op een ‘opgerekt’ XL of 2XL frame, maar op frames én wielmaten die vanaf de basis voor grotere mensen zijn ontworpen. Dat die motivatie persoonlijk is, mag vanwege zijn eigen lengte van 198 centimeter duidelijk zijn. De Fransman, woonachtig in Amerika, timmert al ruim 13 jaar aan de weg met grote wielen. En dat terwijl er nauwelijks onderdelen beschikbaar waren. Folch heeft zich daarmee dan een duidelijke pioniersrol toegeëigend.
Voor zijn eerste 36 inch fietsen maakte hij gebruik van goedkope banden voor 36 inch éénwielers. In 2016 ging Folch aan de haal met de 32 inch wielen van een 200 dollar kostende cruiser die de Amerikaanse supermarkt Walmart verkocht. Nee, die wielmaten heeft Folch dus niet uitgevonden, maar hij was wel de eerste die bandenfabrikant VeeTire zo ver kreeg om meer hoogwaardige banden in deze diameters te maken.
Wie het aanbod van DirtySixer bekijkt, ziet verschillende typen fietsen. Van een allroadfiets met 36 inch wielen tot een gravelbike met 32 inch wielen, die Folch in 2024 al op de markt zette. Weliswaar banden die ook niet zouden misstaan op een mountainbike. En over mountainbikes gesproken: met de nu geïntroduceerde MonsterEnduro, wil DirtySixer óók proportionele endurobikes aanbieden voor de groteren onder ons.
DirtySixer MonsterEnduro met 32 inch wielen
De MonsterEnduro is een volgeveerde mountainbike met circa 140 millimeter veerweg voor en achter. DirtySixer benadrukt dat de mountainbikecategorieën met minder veerweg niet zoveel zin hebben bij dit soort grote wielen. Vooral omdat de grote wielen al beter over obstakels rollen. Naarmate het terrein dan toch ruiger wordt, ontkom je niet aan vering en dus is er nu de MonsterEnduro.
Het frame is handgemaakt uit hydroformed 6061 aluminium en maakt gebruik van een vierpunts Horst-link-achtervering, ontwikkeld met hulp van een Taiwanese ontwerper met enduro-ervaring. De geometrie is nog niet definitief, maar DirtySixer mikt op een balhoofdhoek rond de 65 graden en een zitbuishoek van circa 75 graden. De liggende achtervork zal rond de 490 millimeter worden, passend bij de 32 inch wielmaat en de beoogde rijderslengte.
Als onderdeel van het testprogramma staat in 2026 een team met lange rijders bij de Megavalanche aan de start, zo meldt DirtySixer ons.
32 inch, maar niet voor iedereen
DirtySixer brengt de MonsterEnduro in maar liefst vijf maten: L tot en met 4XL. Daarbij is L al bedoeld voor rijders vanaf circa 170 centimeter. Folch meldt daarover dat die maat vooral ontstond uit praktische overwegingen bij de ontwikkeling. Daarmee konden zijn productiepartners gemakkelijker 32 inch wielen testen. Uiteindelijk zal de focus voor DirtySixer vooral liggen bij de grotere framematen.
Dat heeft ook een praktische reden. Bij steile afdalingen kantelt een fiets uiteraard sterk voorover. Met grote wielen komt het achterwiel dan sneller in de buurt van het achterwerk. Voor kleinere rijders wordt dat al snel een beperking. De MonsterEnduro is dus bewust géén universele 32 inch-oplossing voor iedere endurobiker die per se grotere wielen wil, maar een nichefiets voor lange mensen die hard willen afdalen.
Specificaties en prijzen
De MonsterEnduro rolt op de nieuwe 32 inch Maxxis Dissector-banden met een breedte van 2.4 inch. Verder komt de fiets met de mechanische schakelgroep Sram Eagle 90. Magura Louise-remmen met vier zuigers zorgen voor vertraging. DirtySixer monteert vervolgens een Manitou Dorado voorvork waarbij ze zelf de kroonstukken CNC-frezen. Dit heeft er mee te maken dat de voornaaf 150 millimeter breed is. De achternaaf is óók breder dan conventioneel en heeft een inbouwbreedte van 197 millimeter. Om die reden is ook de T47-trapas breder uitgevoerd. DirtySixer meldt daarover dat dankzij binnenboordlagers de cranks toch een ‘relatief smalle’ Q-factor van 186 millimeter hebben.
De DirtySixer 32er MonsterEnduro is nu te bestellen in voororder. De adviesprijs bedraagt 8.999 dollar, omgerekend circa 7.700 euro, exclusief verzending vanuit Taiwan. Levering staat gepland voor eind zomer 2026. Daarnaast komen er opties voor een frameset inclusief voorvork en een los frame.
Bron en meer info: dirtysixer.com/products/dirtysixer-monsterenduro
Velozine-blik | 32 inch: opmaat naar gemeengoed of gaat het de Plus-trend achterna?
DirtySixer is niet de enige die nu (al) een 32 inch fullsuspension uitbrengt. BMC’s eerste 32 inch crosscountryracer heeft ook voor- en achtervering, maar dat is vooralsnog een prototype. Het Amerikaanse Zinn Bikes monteert ook 32 inch wielen in z’n B.I.G. fullsuspension, en het Duitse Actofive brengt z’n i-Train met 120, 130 of 140 millimeter veerweg voor- en achteraan ook al naar de markt. In het tempo waarmee fietsfabrikanten de 32 inch wielmaat omarmen, lijkt het gimmick-gehalte snel af te nemen.
En toch is de vraag of 32 inch werkelijk breed doorzet. De praktische beperkingen komen bij met name bij mountainbikes waarmee steile afdalingen worden gereden, sneller aan het licht. Dat de grotere wielmaat nuttig is voor grotere rijders, is net zo’n non-discussie als dat je een framemaat kiest dat bij je lichaamsbouw past. Maar waar de fietsindustrie al snel ‘dit is beter voor iedereen’-durft te pushen, is dat in dit geval toch al snel een wielmaat te ver. Gaan we 32 inch straks op bikes in de grotere framematen zien, naast kleinere frames met 29 inch wielen? Of kijken we over vijf jaar terug en zien we dat de 32 inch wielmaat eenzelfde niche is geworden als de plus-trend van tien jaar geleden?
