Ridley Yungstr: carbon frame speciaal voor jonge rijders
Wie kinderen heeft die graag fietsen, weet hoe lastig het is om een goed passende, wedstrijdwaardige fiets te vinden. Zeker wat het wielrennen en veldrijden betreft, is de spoeling bijzonder dun. En gravelbiken? Die sport staat zelf nog in de kinderschoenen… Ridley ziet echter kans om voor al deze disciplines met één fiets een antwoord te hebben voor toekomstige fietslegendes in de leeftijd van circa acht tot en met twaalf jaar.
De Ridley Yungstr is geen verkleinde volwassenenfiets, maar een van nul af aan ontworpen lichtgewicht racer voor kinderen. Het frame is volledig van carbon en weegt slechts 929 gram. De Yungstr wordt neergezet als ‘all-roader’; monteer 650b-wielen met 42 millimeter brede noppenbanden voor serieuze off-road capaciteiten, of maximaal 32 millimeter banden op 700c-wielen voor het cyclocrossen. En alles dat daar tussen valt, past uiteraard ook. Zodoende is de Ridley Yungstr dus zowel een lichtgewicht carbon racefiets als gravelbike en cyclocrosser voor de jeugd.
Framedetails
Het ontwerp van het frame volgt nauwgezet de ontwerptaal die we bij de overige modellen van Ridley zien en is in alle details een volwaardige, moderne racer. Zo lopen kabels en leidingen ook binnendoor het frame. En óók door het bovenste balhoofdlager, maar níet door stuur of stuurpen. Dat lijkt een klein detail, maar maakt het vervangen van stuurpen of stuur – cruciaal om de zitpositie mee te laten groeien met de renner – een stuk eenvoudiger.
Net als Ridley’s volwassen frames krijgt de carbon kinderfiets Yungstr een levenslange garantie. Opvallend is dat die garantie zelfs geldig blijft bij doorverkoop! Daarmee wil Ridley benadrukken dat de Yungstr een duurzame investering is. Want hoewel het misschien een tijdelijke fiets is in jouw stal; zodra de aspirant wielrenner, gravelbiker of cyclocrosser doorgroeit, is de Yungstr ook tweedehands een interessante optie voor de volgende legende in wording.
Geometrie
Volgens het persbericht van Ridley is de Yungstr compromisloos, wat natuurlijk per definitie niet kan, zeker niet voor de toch vrij brede doelgroep waarop Ridley mikt. Onder de streep is de Yungstr in elk geval ontworpen om zowel thuis te zijn op als naast de weg, met een geometrie die naar dat van een gravelbike neigt. Maar los van balhoofdhoek en bottom-bracket-drop; ook de te kiezen wielafmeting en bandbreedte hebben een flink effect op de rijeigenschappen uiteraard. Ridley biedt de Yungstr in slechts één maat aan, waarbij de zitbuislengte en de reach en stack dusdanig zijn gekozen dat een zo breed mogelijke groep jeugdigen er op zou moeten passen.
Afmontage met Shimano GRX
Ridley kiest voor Shimano’s GRX 400-groep met hydraulische schijfremmen en 2×10-aandrijving. De keuze voor relatief lange 172,5 millimeter cranks is opmerkelijk gezien de doelgroep. Shimano heeft immers ook 165 millimeter exemplaren in het schap. De GRX-grepen zijn ruim verstelbaar, zodat ook kleinere handen de rem- en schakelgrepen goed kunnen bereiken.
Qua cassette en vertanding erkent Ridley dat het maken van een keuze voor hen als fabrikant per definitie een compromis is. Lokale regelgeving ten opzichte van de maximale overbrengingsverhouding bij jeugdwedstrijden is alles behalve éénduidig.
Prijs en beschikbaarheid
De Ridley Yungstr met Shimano GRX 400-afmontage kost 2.699 euro en is per direct te bestellen. Dat is een flinke smak geld; daarvoor koop je een container aan fatbikes met bluetooth-speaker en led-verlichting, maar buiten wat kortstondige street cred geeft dat je kroost een stuk minder de kick en het zelfvertrouwen om ooit in het spoor van een zekere MvdP te treden.
Bron en meer info: ridley-bikes.com
