BMC's gravelracer Kaius 01 is vernieuwd: bredere banden en meer aero

BMC presenteert de tweede generatie van z’n gravelracer Kaius 01. Behalve de hang naar snelheid is nagenoeg alles aan de Kaius veranderd. Deze vernieuwde gravelracer combineert aero-vormen, zoals de Halo-voorvork die duidelijk is geïnspireerd op BMC’s Teammachine R, maar dan in combinatie met ruimte voor banden van 52 millimeter breed. Het frame is iets lichter en werkt uitsluitend met draadloze, elektronische 1x-aandrijvingen. De stack is iets hoger, de balhoofdhoek iets vlakker voor iets betere controle. Prijzen lopen van 5.499 euro voor het instapmodel tot 10.999 euro voor het topmodel.

Bijna vier jaar na de introductie van de eerste Kaius 01 stuurt BMC een opvolger de gravelpaden op. En in vier jaar tijd zijn de inzichten voor wat een snelle, goede gravelracer maakt nogal veranderd. Met deze tweede generatie geeft BMC daar met vooral méér aerodynamica én bredere banden zijn eigen draai aan.

Halo-vork en aerodynamica afgeleid van Teammachine R

Het meest in het oog springende detail is… eigenlijk geen detail. Want het is moeilijk langs de breed uitwaaierende vork te kijken. BMC noemt ‘m de Halo-vork en het concept is overgenomen van de Teammachine R, die BMC samen met Red Bull Advanced Technologies ontwikkelde. De brede kroon stuurt lucht weg van wiel en band en creëert tegelijk de ruimte voor banden tot 52 millimeter. Dus ook met dikke sloffen mét noppen, zou dit concept als geheel meer aerodynamisch zijn.

Ook de balhoofdbuis, de cockpit en de zitbuis zijn opnieuw vormgegeven volgens wat BMC “Aerosynthesis” noemt: rijder, fiets en componenten als één aerodynamisch geheel. De AeroCore-onderbuis is gevormd om optimale aerodynamica te geven, in samenspel met een bidon die je plaatst in de standaard meegeleverde AeroCore-bidonhouder.

BMC Kaius 01 One Halo voorvork gravelracer gravelbike 2026 2027 Gen 2

Framedetails

Het nieuwe carbon frame weegt circa 998 gram, wat 63 gram minder is dan z’n voorganger. BMC claimt drie procent meer stijfheid ten opzichte van de vorige generatie van de gravelbike Kaius 01. De voorvork weegt 400 gram en de bijbehorende aero-zadelpen komt op 134 gram. De Arete-zitbuis is, naast aerodynamisch vormgegeven, eveneens naar onderen toe flink verdund om zitcomfort te genereren.

Net als bij de voorvork is er achteraan in het frame ruimte voor maximaal een band van 52 millimeter breed. Meer bandvolume betekent meer tractie en comfort. BMC geeft echter aan dat de Kaius 01 óók prima rolt op 32-millimeter-banden. Daarmee kun je deze gravelracer dus ook laten dubbelen als racefiets.

Geen opbergvak in deze gravelracer: BMC voorziet de nieuwe Kaius 01 van een Cargo Plate onderop de bovenbuis, waar je je reserveband en CO2-patroon vast kunt zetten met een riem. Wat dát met de aerodynamica doet, meldt BMC dan weer niet. Inclusief de Cargo Plate-positie onder de bovenbuis, komt de gravelracer Kaius 01 met vijf montagepunten, verdeeld over de onderbuis, zitbuis, bovenop de bovenbuis en onder de trapas.

Alleen draadloos

Een opvallende keuze: het frame is uitsluitend bedoeld voor elektronische 1x-aandrijflijnen. Sram Red, Force en Rival XPLR AXS passen dankzij de UDH-uitvaleinden prima, evenals Shimano GRX Di2 in 1x-uitvoering, dus de draadloze met geïntegreerde batterij. Voor een mechanische of bedrade elektronische achterderailleur is simpelweg geen voorziening. Een voorderailleurbevestiging is er ook niet. In plaats daarvoor levert BMC een kettinggeleider die werkt voor kettingbladen van 38 tot en met 50 tanden.

Cockpit op maat

De ICS Carbon Aero-cockpit is eveneens doorontwikkeld en wordt nu maatspecifiek geleverd. Tot maat 54 meet het stuur 370 millimeter aan de grepen en 420 millimeter in de drops. Maten 56 en 58 krijgen 390/440 millimeter, maat 61 komt met 410/460 millimeter. Bij de eerste generatie Kaius 01 was dat nog 360 millimeter bij alle framematen. Het nieuwe stuur is bovendien dieper en volgens BMC stijver dan zijn voorganger.

Geometrie

Bij de geometrie heeft BMC voor deze tweede generatie van z’n gravelracer Kaius 01 redelijk wat wijzigingen doorgevoerd. De eerste versie leunde nog tegen een lange, lage racefietszitpositie aan; de tweede generatie krijgt een hogere stack, daardoor een iets kortere reach en een vlakkere balhoofdhoek. In de drie kleinste maten staat die op 70,8 graden, in de drie grootste op 71,6 graden – respectievelijk 0,2 en 0,4 graden vlakker dan voorheen. De zithoek is iets rechterop gezet, en is 74,3 graden bij de kleinste framemaat en 73,3 graden bij de grootste. Opvallend is dat BMC dan juist de liggende achtervork bij alle maten gelijk houdt op 425 millimeter.

Maat	47	51	54	56	58	61
Reach (mm)	385	392	396	400	405	409
Stack (mm)	521	541	561	581	606	631
Bovenbuis (mm)	531	544	559	569	587	598
Zitbuis (mm)	429	449	471	485	509	533
Balhoofdbuis (mm)	88	109	126	147	173	199
Balhoofdbuishoek (graden)	70,8	70,8	70,8	71,6	71,6	71,6
Zitbuishoek (graden)	74,3	74,3	73,8	73,8	73,3	73,3
Liggende achtervork (mm)	425	425	425	425	425	425
Bottombrackt drop (mm)	79	79	79	79	79	79
Wielbasis (mm)	1.010	1.024	1.027	1.032	1.045	1.058

Modellen en prijzen

De Kaius 01 verschijnt in drie complete uitvoeringen. Het topmodel Kaius 01 One krijgt Sram Red XPLR AXS 1×13-speed, BMC CG 39 SL carbonwielen met Vonoa-carbonspaken en standaard Continental Terra Competition van 45 millimeter. De BMC Kaius O1 Two is uitgevoerd met Sram Force XPLR AXS 1×13-speed, de Kaius 01 Three is de instapper met Sram Rival XPLR AXS 1×13-speed.

BMC levert de gravelracer Kaius 01 ook als frameset, zónder lak zodat je die naar eigen inzicht kunt laten spuiten.