DT Swiss 1500-serie nu met Pure Carbon
Een week nadat DT Swiss het doek trok van z’n vernieuwde 1700-serie wielsets, volgt nu ook een update van de 1500-serie. Waar we bij de 1700-serie de introductie zagen van een carbon velg bij de crosscountry-wielset XRC 1700 Spline, voert carbon al enige tijd de boventoon bij de 1500-serie. Maar net als bij de 1700-serie zien we nu bij de 1500-serie hetzelfde ‘opschuifprincipe’ van DT Swiss; technologie van de duurdere serie schuift door. Concreet betekent dat nu dat de carbon velgen van de 1500-serie nu gemaakt worden via DT Swiss’ Pure Carbon-productieproces.
In 2024 introduceerde de Zwitserse wielexpert dit proces bij z’n 1200-serie, waarbij de velgen van de buitenkant uit worden opgebouwd in één enkele mal. Daardoor wordt het risico op luchtinsluiting tussen hars en carbon geëlimineerd. Zulke insluitingen verzwakken het laminaat, iets wat veel fabrikanten compenseren door meer materiaal te gebruiken. Maar dat resulteert vanzelfsprekend in een zwaardere velg. Omdat de vezelstructuur dichter en uniformer is kan DT Swiss kan met minder materiaal, zo claimen de Zwitsers. De vezels zijn bovendien doorlopend in de zones die de meeste belasting krijgen, zoals de velgranden waar harde landingen flink kunnen huishouden. Alle velgen ondergaan bovendien tijdens het productieproces een non-destructieve kwaliteitscontrole. Een bijkomend voordeel: de velgen komen geheel afgewerkt uit de mal. Schuren of lakken nadien is niet nodig, wat ook ten goede komt aan het gewicht.
30 millimeter, haakloos, asymmetrisch en Fair Share Crash Replacement
Net als de voorgaande versies zijn alle velgen van deze 1500-serie tubeless-ready en haakloos uitgevoerd. De binnenbreedte is met 30 millimeter ook ongewijzigd. Maar net als bij nieuwe velgen van de 1700-serie zijn ze asymmetrisch. Dat wil zoveel zeggen als dat het spaakbed uit het midden is geplaatst. Daardoor is de hoek van de spaken aan beide zijden van het wiel meer gelijk. Hoe gelijker de hoek, hoe gelijker de spaakspanning en dat resulteert in een robuuster wiel.
De nieuwe 1500-serie wielen met carbon velgen komen voor de eerste eigenaar met een levenslange garantie tegen materiaal- en fabricagefouten. Daarnaast biedt DT Swiss een Crash Replacement Fair Share-programma. Gaat de velg door eigen toedoen stuk, dan kun je tegen een scherp gereduceerde prijs een vervangende velg laten spaken rond je naaf.
DT Complite-spaken
Waar de vorige generatie 1500-wielen gespaakt werd met Competition Race-spaken, zijn die spaken nu te vinden bij de 1700-serie. De nieuwe 1500-generatie is – op de HXC 1500 Spline voor e-mountainbikes – nu gespaakt met de relatief nieuwe Complite-spaken. Dit zijn eveneens verjongde spaken, dus dunner zijn in het middendeel. Maar ten opzichte van de befaamde Competition-spaken geeft DT Swiss de Complites nog een extra koudsmeed-bewerking. Daarmee krijgen ze een karakteristiek doorsnede, waarbij door het proces het materiaal verder verdicht is, waardoor zowel de sterkte als de weerstand tegen vermoeiing toeneemt.
DEG DF-vrijloop om pedaalterugslag tegen te gaan
Vorig jaar introduceerde DT Swiss een upgrade van z’n befaamde ratchet-vrijlooptechniek. In feite is het een eenvoudige aanpassing aan de vrijloopconstructie, waarbij er tussen de naafhuls en de axiale vrijloopring een extra vrijheidsgraad wordt gegeven. Die is vervolgens eenvoudig in te stellen door de ring in een andere stand te draaien. Het concept moet pedaalterugslag, die optreedt als gevolg van achtervering, zo goed mogelijk opvangen. Meer details over deze DEG DF-vrijlooptechnologie vind je in het uitgebreide nieuwsbericht dat we schreven toen DT Swiss deze optie introduceerde.
DT levert deze DEG DF-vrijlopen nu standaard op alle 1500-serie wielen, met uitzondering van de XRC 1500 Spline. Bij crosscountry-fullsuspensions met beperkte veerweg is de toegevoegde waarde van het systeem is namelijk gering.
XRC 1500 Spline
De XRC 1500 Spline is het crosscountrymodel en het lichtste wiel in de nieuwe lijn: 1.384 gram als 29-inch wielset. De 240 EXP-naaf met 54-tands Ratchet EXP-vrijloop is de lichtste versie van de 240 die DT Swiss in huis heeft. Zowel voor- als achterwiel telt 24 spaken.
De wielset wordt standaard geleverd met een Sram XD-cassettebody; een Shimano Microspline-body is echter óók inbegrepen. Ook levert DT Swiss standaard een adapter om 6-bouts remschijven te kunnen monteren op de centerlock-passing op voor- en achternaaf. De XRC 1500 Spline is er alleen in 29-inch en heeft een adviesprijs van 1.699,80 euro.
XMC 1500 Spline
Met de XMC 1500 Spline richt DT Swiss op trail- en all-mountain-bikes. Deze wielset is leverbaar in 27.5 inch en 29 inch, waarbij de 29-inch-set 1.599 gram weegt. De 240 DEG-naaf heeft 90 tanden en de DEG DF-vrijloop drie standen (nul, tien en twintig graden). Beide wielen hebben 28 spaken. Ook deze wielset wordt standaard geleverd met een Sram XD-cassettebody, maar DT Swiss levert bij deze wielen ook de Shimano Microspline-body mee. De prijs is eveneens 1.699,80 euro.
EXC 1500 Classic
De EXC 1500 Classic gebruikt als enige model in de 1500-lijn spaken met gebogen kop: meer specifiek 28 in het voorwiel en 32 in het achterwiel. Het idee hierachter is dat je in theorie iets gemakkelijker aan spaken met een gebogen kop kunt komen. Niet geheel onbelangrijk wanneer je trails aan het rijden bent in het buitenland.
De 240 Classic DEG-achternaaf heeft een vrijloop-ratchet met 90 tanden en kun je instellen met nul, tien of twintig graden extra vrijloopslag om pedaalterugslag te elimineren.
DT Swiss biedt de EXC 1500 Classic aan in 27.5 inch en 29 inch. De 29-inch set weegt 1.783 gram. Bij het voorwiel kun je kiezen uit 15 x 110 millimeter en 20 x 110 millimeter inbouwafmetingen. Bij het achterwiel heb je de keuze uit 12 x 148 millimeter (‘boost’) en 12 x 157 millimeter (‘super boost’). Naast de reguliere Sram XD en Shimano Microspline-cassettebodies die beide standaard bij elke wielset zij inbegrepen, is deze wielset ook verkrijgbaar met zogenoemde ‘slim’-naven en -bodies. Deze bodies zijn smaller voor de 7-speed downhillcassettes van Sram en Shimano. De naafhuls is dan juist breder, wat maakt dat de spaken links en rechts in het wiel zo goed als een gelijke spaakhoek hebben, voor een nóg robuuster wiel.
Voor de schijfremmontage kun je bij sommige inbouwafmetingen kiezen uit centerlock of 6-bouts-montage-opties. Bij de andere is de 6-bouts-montage standaard. De adviesprijs is 1.699,80 euro per set, ongeacht de diameter of inbouwbreedte.
HXC 1500 Spline
De ‘H’ in HXC 1500 Spline staat voor ‘Hybrid’, een term die DT Swiss gebruikt voor z’n componenten afgestemd op fietsen met trapondersteuning. DT Swiss biedt deze wielset aan in zowel 27.5 inch als 29 inch. Zowel het voor- als het achterwiel is gespaakt met 28 stuks Hybrid-spaken, die wat dikker zijn en daarmee meer geschikt tegen de extra belasting die ze te verduren krijgen. In de 29-inch-uitvoering komt het setgewicht op 1.939 gram. De naafhuls van de 240 Hybrid-naaf is daarom ook versterkt en is duidelijk groter in diameter. Ook de DEG-vrijloopconstructie is specfiek afgestemd op e-mountainbikegebruik en telt 60-tanden. Daarboven op kan nog maximaal tien graden extra vrijloophoek worden gecreëerd in de DF-constructie, om pedaalterugslag van de achtervering op te vangen. De cassettedriver met Sram XD- of Shimano Microspline-passing (beide meegeleverd) zijn ook in staal in plaats van aluminium.
Bij het voorwiel kun je kiezen uit 15 x 110 millimeter en 20 x 110 millimeter inbouwafmetingen. Bij het achterwiel heb je de keuze uit 12 x 148 millimeter (‘boost’) en 12 x 157 millimeter (‘super boost’). Afhankelijk van de inbouwbreedte komen de wielen met center lock of 6-bouts montage voor de remschijven. Bij de naven met centerlock-passing levert DT Swiss standaard een adapter mee voor de montage van 6-bouts-remschijven. Elke uitvoering van deze wielset heeft de adviesprijs van 1.699,80 euro per set.
Bron en meer info: dtswiss.com
