Campagnolo Record 13: Super Record voor wie geen Super Record-prijs wil betalen

Record 13: Super Record voor wie geen Super Record-prijs wil betalen

Campagnolo positioneert Record 13 onomwonden als hét bredere volumeproduct binnen z’n groeiende 13-speed familie. Waar Super Record als dé prestigegroep van de Italiaanse maker de meest sjieke materialen en verregaande gewichtsoptimalisatie kreeg, is de prijs óók een superrecord. Al moet daarbij gezegd worden dat Campa met de nieuwste generatie Super Record meer in de pas loopt met concurrenten Dura-Ace en Red AXS dan ooit ervoor.

Met Record 13 brengt Campagnolo wat meer reden en zingeving per euro: de groep deelt z’n draadloze architectuur, techniek, schakelsnelheid en brede toepasbaarheid met de Super Record. Het verschil zit in materiaalkeuzes en afwerking, met als gevolg een gewichtstoename van 208 tot 342 gram, afhankelijk van de configuratie. En vooral een lagere prijs: Super Record was er vanaf 3.368 euro, Record X 1×13 is er vanaf 2.129 euro, oplopend tot 2.765 euro voor de 2×13 All Road. Daarmee zit Campagnolo strategisch precies waar Sram Force AXS en Shimano Ultegra Di2 2×12 en GRX RX 827 Di2 1×12 zitten.

Campagnolo Record 13 in details

Inhoudsopgave

• Record naast Super Record
• Vijf varianten
• De verschillen met Super Record
• Achterderailleurs: drie varianten
• UDH en Campagnolo-UDH
• Voorderailleur
• Cranksets en vermogensmeter
• Cassettes en ketting
• Ergopower-grepen
• Remmen
• Prijzen Campagnolo Record 13
• Record X vs. Sram en Shimano
• Velozine-blik

Record naast Super Record: dezelfde groep, andere materialen

Tijdens de lancering van Super Record X klonk al een vrij eenduidige reactie vanuit het mediakorps, de industrie én fietsers: leuk en mooi, maar geef ons in vredesnaam óók een betaalbaardere optie binnen ditzelfde platform. Nou is de term ‘betaalbaar’ natuurlijk rekbaar. Als je CEO bent bij een AI-bedrijf, koop je met hetzelfde gemak een groepje Super Record als jij en ik een ijsco op de hoek van de straat. Maar goed, je snapt het punt: Super Record is verre van goedkoop voor de gemiddelde fietser. Campagnolo heeft daar nu dus relatief vlot gehoor aan gegeven met Record 13. Tijdens de presentatie waren de productmanagers er ook open over en realistisch in: Super Record is en blijft dé prestigegroep met een meer compromisloze blik ten aanzien van gewicht, materialen en… prijs. Maar ook in Vicenza weten ze dat échte commerciële relevantie lager zit in het assortiment.

Daar komt Record 13 in beeld. Vormgeving, techniek en schakelsnelheid zijn identiek aan Super Record 13. Volgens Campagnolo schakelt Record net zo snel als Super Record, en daarmee zou ook deze tweede groep sneller schakelen dan Shimano Di2 en Sram AXS.

Wat verandert is wát er gebruikt wordt om die identieke architectuur in productie te krijgen. Bij Record gebruikt Campa op een handvol punten goedkopere – en lees daar vooral ook ‘zwaardere’ – materialen. Het gevolg: een gewichtstoename die per configuratie tussen de 208 en 342 gram ligt. Geen marginale verschillen, maar tegelijkertijd ook geen radicale.

Belangrijk om te benadrukken: alle Record-componenten zijn volledig uitwisselbaar met die van Super Record. Cassettes, kettingbladen en Ergopower-grepen werken onderling perfect samen.

Vijf varianten

Wat opvalt aan de Record-lancering is de breedte. Waar Super Record in 2025 in fasen werd uitgerold (eerst 2×13 Road in juni, daarna pas Super Record X 1×13 en de overige varianten in oktober), komt Record 13 grotendeels in één keer als compleet platform op de markt. Vijf varianten, drie disciplines:

• Record X 1×13 Gravel – 2.777 g, vanaf 2.129 euro: graveloptie met specifieke Record X-derailleur (lange kooi, Nano Clutch, geschikt voor cassettes tot 48 tanden) én bredere gravel-Q-factor. Per direct beschikbaar.
• Record X 1×13 Road – 2.820 g, vanaf 2.129 euro: 1x-racefietsopstelling met dezelfde Record X-derailleur als de gravelvariant, geschikt voor 42- of 48-tands cassettes. Per direct beschikbaar.
• Record 1×13 Road – 2.656 g, vanaf 2.335 euro: enkel kettingblad voor de racefiets, met Nano Clutch-derailleur die ook in de 2×13 All Road wordt gebruikt. Beschikbaar vanaf juli 2026.
• Record 2×13 Road – 2.783 g, vanaf 2.699 euro: klassieke racefiets-opstelling met twee kettingbladen, voor wielrenners die een maximaal bereik willen. Per direct beschikbaar.
• Record 2×13 All Road – 2.806 g, vanaf 2.765 euro: voor wie asfalt en gravel combineert, met dezelfde Nano Clutch-derailleur als de 1×13 Road. Maximale cassette: 36 tanden. Beschikbaar vanaf juli 2026.

De verschillen met Super Record: waar zit het gewicht én de besparing?

Vanaf een afstand en zelfs van dichtbij zijn de verschillen tussen Super Record en Record niet meteen op te merken. De onderdelen ogen allemaal hetzelfde, met hooguit een subtiel afwijkende afwerking. Maar er zijn wel degelijk verschillen. Een overzicht van waar Campagnolo met Record 13 afwijkt van Super Record 13:

• Trapas: roestvrij staal in plaats van titanium.
• Crankarm: in plaats van een uitgeholde carbonstructuur is de minder belaste zone bij Record gevuld met een technopolymeer met lage dichtheid. Stijfheid en lichtheid blijven volgens Campa op niveau.
• Achterderailleur-gewrichten: carbonversterkte polyamide voor boven- en ondergewricht; bij Super Record is het aandeel carbon in deze onderdelen groter.
• Derailleurkooi: buitenste plaat uit carbon, binnenste plaat uit gestanst staal. Bij Super Record is de kooi volledig in carbon uitgevoerd.
• Parallellogram: gesmeed aluminium in plaats van CNC-gefreesd zoals bij de Super Record-derailleur.
• Derailleurwieltjes: voorzien van stalen lagers in plaats van keramische bij Super Record.
• Cassette: beperkter aanbod (10/33t en 11/36t voor weg, 10/48t voor gravel) en minder bewerkt. Andere afwerking: black chrome en satin black met lasergeëtste textuur.
• Ketting: volle pinnen in plaats van de holle pinnen bij Super Record.
• Ergopower-grepen: dezelfde architectuur en functionaliteit, dezelfde knoppen, dezelfde ergonomie en carbon hendels. Laser-gegraveerde logo’s bij Record in plaats van gespoten bij Super Record, plus een matte/glanzende afwerking op de rubberen kappen.
• Remklauwen: identiek aan Super Record, alleen de afwerking verschilt: Record krijgt een nieuwe glanzende/matte afwerking met de Campagnolo-vleugellogo. Stalen schijfdrager in plaats van aluminium.

Achterderailleurs: drie varianten

Net als Super Record kent Record drie verschillende achterderailleurs, elk afgestemd op een specifieke configuratie binnen het platform. Ze delen dezelfde elektronica en schakelen enorm snel. Campagnolo claimt dat het schakelen van de kleinste naar de grootste krans slechts 2,1 seconden duurt. Voor de terugweg is slechts 1,9 seconde nodig, aldus de Italiaanse onderdelenfirma. Dat geldt voor de versie zónder Nano Clutch. De Nano Clutch is Campagnolo’s wrijvingsdemper in het kooischarnier, die klapperen en aflopen van de ketting tegengaat; onontbeerlijk voor bikers die over slechter wegdek rijden of off-road gaan. De Record X-derailleur heeft standaard de Nano Clutch en krijgt — net als bij Super Record — een sterkere motor. Daarmee is deze derailleur marginaal trager, maar nog steeds sneller dan de concurrentie.

Record-derailleur met en zonder Nano Clutch

De Record-derailleur is de basisversie voor de 2×13 Road-opstelling, zonder Nano Clutch. Deze derailleur is geschikt voor cassettes tot 33 tanden. Dit is meteen de snelst schakelende versie van de drie, omdat de kooi geen demper hoeft te overwinnen.

De Record-derailleur met Nano Clutch wordt gebruikt voor zowel de 1×13 Road- als 2×13 All Road-opstelling. Deze derailleur is geschikt voor cassettes tot 36 tanden en is daarmee óók geschikt voor gravelbikers die liever een 2x-opstelling houden.

Record X

De Record X-derailleur is de gravel- en 1x-Road-specifieke kettingverplaatser, met een verlengde kooi, een excentrisch geplaatst bovenste derailleurwieltje en een 12+16-tands derailleurwieltjes-configuratie. Daarmee zijn cassettes tot 48 tanden mogelijk. Ook hier past Campagnolo logischerwijs de Nano Clutch toe en de motor is sterker dan bij de reguliere Record-derailleur.

Alle drie de achterderailleurs werken met een eigen, specifieke batterij, geplaatst in het parallellogram van de derailleur. Deze is niet dezelfde als die van de voorderailleur. Een volle lading is volgens Campagnolo goed voor zo’n 750 kilometer rijden. Opladen gebeurt via een USB-C-kabel met magneetverbinding aan de batterij. Dat kan zelfs via je smartphone. Een volle laadbeurt duurt zestig minuten; in een snellaadmodus krijg je in tien minuten zo’n 100 kilometer extra rijbereik. Prima te overzien tijdens een koffiestop, aldus Campa.

UDH en Campagnolo-UDH

Bij Super Record introduceerde Campagnolo een ‘eigen’ UDH (Universal Derailleur Hanger). Vanwege de manier waarop Campagnolo hem toepast wat ons betreft een verwarrende term. Want het betreft een derailleurhanger die weliswaar past in het uitvaleinde van een UDH-compatibel frame, maar die verder niet universeel is. Hij is namelijk specifiek voor Campagnolo-derailleurs. In feite is het een verlengd pat, waarop je de reguliere Campagnolo-derailleur (de Record en Record met Nano Clutch dus) rechtstreeks monteert, zónder het extra verbindingselement dat normaliter tussen montagebout en derailleurpat zit. Voordeel: een net wat stijvere montage, wat de schakelnauwkeurigheid bij 13 kransjes ten goede komt.

Wie geen Campagnolo-UDH heeft of wil, monteert die reguliere Record-derailleur dus mét het verbindingselement op een standaard derailleurpat. Dat kan natuurlijk ook gewoon een echte UDH zijn.

De Record X-derailleur, voor de gravel- en 1x Road-opstellingen, gaat een andere weg op. Die monteer je rechtstreeks op een standaard derailleurpat of een echte UDH, zónder verbindingselement én zónder de Campagnolo-UDH.

Een UDH-frame blijft in alle scenario’s aan te bevelen. De UDH-constructie is namelijk stijver en nauwkeuriger dan de vaak slappere, vervangbare patjes van weleer. En dat is bij 13 kransjes en een sterke elektronische derailleur geen overbodige luxe.

Voorderailleur

De voorderailleur in de 2×13-opstellingen (Road én All Road) is technisch identiek aan die van Super Record. Geschikt voor kettingbladcombinaties van 29 tot 55 tanden, concreet alle zeven 2x-combinaties die Campagnolo binnen het platform aanbiedt. Veel meer details geeft Campagnolo niet vrij over de Record-voorderailleur, en dat zegt op zichzelf óók iets: het verschil met de Super Record-pendant is hier inderdaad betrekkelijk klein. De voorderailleur draait op z’n eigen, specifieke afneembare en oplaadbare batterij en is niet uitwisselbaar met die van de achterderailleur.

Cranksets en vermogensmeter

De Record-cranksets delen hun kettingbladen met Super Record met dus dezelfde zeven 2x-combinaties (45/29t, 48/32t, 50/34t, 52/36t, 53/39t, 54/39t en 55/39t), en dezelfde acht aero-opties voor de 1x-configuraties (38, 40, 42, 44, 46, 48, 50 en 52 tanden). Campagnolo’s high-end Ultra-carbon kettingbladen zijn uiteraard óók compatibel met de Record-cranks.

Het structurele verschil tussen Record en Super Record cranks zit op twee plekken. Eén: de trapas. Bij Super Record is die in titanium uitgevoerd, bij Record in roestvrij staal. Campa heeft via een uitgebreide stress-analyse de wanddiktes geoptimaliseerd om de gewichtstoename te beperken. Twee: de crankarmen. Bij Super Record wordt het minder belaste deel van de crankarm hol uitgevoerd. Bij Record zijn de carbon crankarmen op die plek gevuld met een technopolymeer met lage dichtheid.

De Record-cranks zijn er met armlengten 165, 170 en 172,5 millimeter. Anders dan bij Super Record ontbreekt het aan een 175-millimeter optie.

Voor de gravelvariant Record X 1×13 geldt een aparte specificatie: een bredere trapas voor een kettinglijn van 47,5 millimeter en een Q-factor van 152 millimeter. Dat is respectievelijk 1 en 2 millimeter breder dan bij Shimano GRX en Sram Wide-cranksets.

Record PWM-vermogensmeter

Naast de standaard cranksets is er een geïntegreerde vermogensmeter beschikbaar: de Record PWM. Deze is afgeleid van de Super Record HPPM, maar met iets vereenvoudigde elektronica. Niettemin claimt Campa een nauwkeurigheid van ±2 procent. De meerprijs is 600 euro per crankset. Dat is bijna de helft van de 1.167 euro die de Super Record HPPM kost. Opladen doe je via dezelfde magnetische laadpoort als die op de derailleur-batterijen.

Cassettes en ketting

Op Record-niveau zijn er slechts drie cassettes beschikbaar: 10/33t en 11/36t (compatibel met derailleurs met én zonder Nano Clutch), en 10/48t voor de Record X-derailleur. Alle drie volgen dezelfde opbouw als de Super Record-cassettes, dus dezelfde tandcombinaties, dezelfde sprongen tussen kransen en uiteraard allemaal met de Campagnolo-specifieke N3W-cassettepassing.

Door de volledige uitwisselbaarheid met alle Super Record 13-cassettes — inclusief de Ultra-titanium-versies — is het netto aantal cassette-opties binnen een Record-systeem in de praktijk fors groter. Andersom werken Record-cassettes natuurlijk ook prima op een Super Record-systeem.

Ook zijn in theorie de bestaande Ekar (GT) 13-cassettes compatibel, voor wie eerder een mechanische 1×13-Campagnolo had en nu wil overstappen op draadloos. Maar verwacht wel minder snelle schakelacties. Campagnolo benadrukt dat de cassettes van Super Record en Record verder zijn geoptimaliseerd qua vertandig en schakelprofielen voor de snelle elektronische derailleurs, dan de Ekar en Ekar GT-cassettes.

Cassette/kettingbladcombinaties

Onderstaande overzicht geeft een overzicht van alle mogelijke cassette/kettingblad-combinaties binnen het Record 13-platform. De Record-cassettes (10/33t, 11/36t, 10/48t) zijn vetgedrukt; de overige opties komen voort uit de compatibiliteit met de Super Record-cassettes:

Qua afwerking onderscheidt de Record-cassette zich met een eerste sectie in black chrome en een laatste sprocketblok in satin black. Beide behandelingen zouden de slijtvastheid verhogen. Een lasergeëtste textuur op de zwarte basis geeft de cassette z’n eigen identiteit. Volgens Campa is de cassette iets minder bewerkt dan de Super Record-versie, wat in de praktijk een paar tientallen gram extra gewicht oplevert: ±285 gram voor de 10/33t-cassette, tegen 245 gram voor de Super Record-pendant.

De ketting is anders dan die van Super Record: volle pinnen in plaats van de holle pinnen op Super Record. Net wat zwaarder, qua duurzaamheid of slijtage zal er nauwelijks verschil zijn.

Ergopower-grepen

De Ergopower-grepen van de Record-groep zijn in hoofdlijnen identiek aan die van Super Record. Ze hebben dus dezelfde vorm en ergonomie, en uiteraard ook dezelfde knoppen. Elke greep heeft z’n eigen CR2032-knoopcel en de extra mode button en smart button, om extra functionaliteiten aan te koppelen — denk aan scrollen door de schermen van je fietscomputer. Ook qua hydrauliek zijn de grepen identiek aan de Super Record-grepen. Het enige verschil is de afwerking. De Record-grepen hebben laser-gegraveerde logo’s in plaats van gespoten bij Super Record, plus nieuwe rubberen kappen met een matte/glanzende contrastafwerking.

Voor de 1×13-opstellingen — zowel Record X Gravel, Record X Road als Record 1×13 Road — biedt Campa een specifieke linker Ergopower zónder elektronica. Dit is dus enkel een remhendel. Ergonomisch is hij identiek aan de standaard-greep, met dezelfde verstelbare carbon remhendel. Deze greep is overigens óók te gebruiken bij een 2×13-opstelling, waarbij je via de My Campy App ‘eenhandsbediening’ kunt inschakelen. Je schakelt dan door het hele bereik van de 2×13-opstelling met de twee knoppen rechts op je stuur. Tot slot zijn er ook satellietknoppen beschikbaar: een extra knop, bedraad gekoppeld aan de Ergopower, voor een schakelactie vanuit een andere stuurpositie.

Remmen

Net als bij de grepen is de Record-remklauw constructief identiek aan die van Super Record. Praktisch zijn modulatie en remkracht dus hetzelfde. Het verschil zit ‘m wederom in de afwerking: de Record-remklauw heeft een glanzende/matte afwerking met het Campagnolo-vleugellogo.

Als remblok is een organisch exemplaar standaard. Voor zwaardere of natte omstandigheden zijn gesinterde remblokken beschikbaar als optie. Campa beveelt deze expliciet aan voor gravelgebruik, en geeft een geclaimde levensduur op van zo’n 10.000 kilometer onder droge wegomstandigheden.

Campagnolo gaat bij Record uit van 140-millimeter-remschijven als standaardconfiguratie. Wie liever 160-millimeter-schijven monteert, gebruikt daarvoor een adapter.

De remschijven zelf hebben een stalen spider in plaats van het aluminium exemplaar bij Super Record.

Prijzen Campagnolo Record 13

De volledige Record 13-prijslijst:

• Record X 1×13 Gravel: vanaf 2.129 euro (+600 euro voor PWM-versie*). Per direct beschikbaar.
• Record X 1×13 Road: vanaf 2.129 euro (+600 euro voor PWM-versie*). Per direct beschikbaar.
• Record 1×13 Road: vanaf 2.335 euro (+600 euro voor PWM-versie*). Beschikbaar vanaf juli 2026.
• Record 2×13 Road: vanaf 2.699 euro (+600 euro voor PWM-versie*). Per direct beschikbaar.
• Record 2×13 All Road: vanaf 2.765 euro (+600 euro voor PWM-versie*). Beschikbaar vanaf juli 2026.

* PWM = Power Meter, vermogensmeter in de crank.

Bron en meer info: campagnolo.com

Campagnolo Record X 1×13 versus Sram Force XPLR 1×13 en Shimano GRX Di2 1×12

Hier op Velozine zijn we uiteraard vooral geïnteresseerd in de gravelgroep van Record. Dat Campa het menens is om de concurrentie aan te gaan met Sram en Shimano, wordt verder onderstreept als we z’n naaste concurrenten erbij pakken in een rechtstreekse vergelijking:

Qua cassettebereik: Shimano biedt het meest met 510 procent (10/51t), maar doet dat dus met een krans minder, en daarmee met grotere stappen. Campagnolo Record X zit op 480 procent (10/48t), Force XPLR op 460 procent (10/46t), beide met 13 kransen in de cassette.

Het prijsverschil tussen de drie blijft binnen 130 euro. In dat opzicht lijkt de firma uit Vicenza zéker geslaagd. Het is een betrekkelijk vergelijkbare prijspositionering, waarbij de straatprijzen straks ongetwijfeld nog wat scherper zullen liggen.