Met de Transmission-technologie sloeg Sram een nieuwe weg in. De verregaande optimalisatie van derailleur, ketting en cassette maakt het tot de beste onder last best schakelende kettingaandrijving die er momenteel is. Aanvankelijk bracht Sram alleen Transmission-groepen met draadloze, elektronisch schakelende derailleurs (hier en hier getest). Die schakelden pas wanneer de ketting in de specifiek uitgekiende zones op de cassette is. Dat leek een nauwkeurig samenspel van mechanica en elektronica, maar toch waren mechanische derailleurs voor Sram nog niet einde-over-en-uit-dood-en-begraven. Want met Eagle 70 en 90 bracht Sram mechanische groepen die eveneens gebruikmaken van de Transmission-schakeltechnologie. En dat werkt óók (hier getest).
Ratio drop bar-conversie voor Eagle 70- en 90-derailleurs
Het Engelse Ratio grossiert in allerlei ombouw- en upgradesets voor derailleurs en schakelaars. En ontwikkelde zelfs een complete, modulaire mechanische derailleur. Nu brengt het bedrijf uit het Engelse Lake District een ombouwset om een mechanische Eagle 70- of 90-derailleur te koppelen aan een Sram Apex drop bar-schakelaar, oftewel: Srams enige mechanische schakelaar voor racefiets- en gravelbikesturen.
Toegeven, een niche is het wel. Want als je al een mechanische Apex-groep hebt, heb je al 12 versnellingen. Bij de Apex XPLR is het bereik vervolgens 400 tot 440 procent. Met Apex Eagle is dat zelfs 454 tot 500 procent. Bij de Eagle 70 en 90-derailleurs en de bijpassende T-Type-cassettes heb je eveneens 12 versnellingen, maar dan met een bereik van 520 procent en dus verbeterde schakelprestaties onder volle belasting. Daarbij bieden de Eagle 70- en 90-derailleurs meer modulariteit, waardoor je op onderdelen gemakkelijk kunt vernieuwen als er iets slijt of stuk gaat.
Modulairiteit = mogelijkheid
Precies die modulariteit is wat Ratio in de kaart speelt. Dat zit namelijk zo: de kabeltrekverhouding tussen de mechanische schakelaar en derailleur van deze Eagle-groepen is anders dan die van de mechanische Apex-schakelaar. De ombouwset van Ratio bevat dan ook een andere kabelvin die je onderop de derailleur monteert. Deze verandert die kabeltrekverhouding, zodat de Apex-schakelaar zonder verdere ombouw aan de Eagle 70- of 90-derailleur gekoppeld wordt. De Eagle-derailleurs en Apex-schakelaar missen echter ook een kabelspanner om de zaak goed af te stellen. Het deel op de derailleur waar de buitenkabel op aangesloten wordt, is echter ook een los onderdeel en vervangbaar. Ratio levert een vervangend deel mét geïntegreerd kabelversteller.
De nieuwe kabelvin is CNC-gefreesd van 6082 aluminium en zwart geanodiseerd. Het vervangende derailleur-deel is 3D-geprint.
Prijs
De ombouwset kost 70 pond, te vermeerderen met verzendkosten, BTW en invoerrechten. In totaal moet je zodoende rekenen op zo’n 96 tot 100 euro. Bestellen doe je bij Ratio online en het ombouwen van een Eagle 70- of 90-derailleur kost je hooguit een paar minuten.
Bron en meer info: ratiotechnology.com
