Scott Addict Gravel 2027: nieuwe gravelbike rolt gewoon op 700c-wielen, maar krijgt wel bredere banden

Als je productmanager bent in de categorie gravelbikes is achterover leunen er niet bij. Binnen de fietsindustrie gaan de ontwikkelingen binnen het gravelgenre het snelst. Dat ging tot voor kort vooral over bandbreedte, maar inmiddels is aerodynamica ook een heet hangijzer. En daar komt nu de wieldiameter bij. Ook bij Scott, dat aan de vooravond van de gravelwedstrijd Unbound zelf met 32-inch-prototypen op de proppen kwam. Daarbij gaf het merk expliciet te kennen dat die niet naar de markt zouden komen. We namen die claim destijds al met een korreltje zout, want 32 inch komt namelijk gewoon aan. Niet alleen bij mountainbikes, óók bij gravelbikes. Niettemin houdt Scott vooralsnog woord, want de voor modeljaar 2027 onthulde Addict Gravel rolt inderdaad ‘gewoon’ op 700c-wielen. Maar daarbij gaat Scott wel mee in alle andere trends. Dus is er ruimte voor bredere banden, is er meer opslagruimte en meer comfort.

Opvallend: hoewel het merk volop de koppeling legt naar de racefiets Addict, komt het woordje ‘aero’ niet één keer voor in het persbericht. En ook opvallend is dat Scott in feite maar één carbon gravelbike in z’n programma heeft. Waar andere merken breed inzetbare gravelbikes bewust anders ontwikkelen en naast hun gravelracers positioneren, houdt Scott er een iets andere strategie op na. Naast de Speedster-serie met aluminium frames en prijzen tot 1.800 euro, brengt Scott ook de gravelversie van z’n hardtail Scale. En dat is niet eens zo zeer een crosscountry-hardtail met gravelstuur, maar gewoon een hardtail met vlak stuur en een starre voorvork, met dus ruimte voor 29 x 2.4 inch banden.

Framedetails

HMX- en HMF-carbon

Ook al toonde Scott met z’n 32-inch-prototypen misschien niet dé toekomstige Addict Gravel, het merk liet al wel zien waar het ontwerp naartoe ging. Want de vernieuwde Addict Gravel die Scott nu presenteert, volgt nauwgezet de ontwerptaal die we bij de grootwielige prototypen zagen. Daarmee wijkt deze 2027-versie niet extreem af van de vorige generatie Scott Addict Gravel. Maar als we verder naar de details kijken, zijn er toch wel wat noemenswaardige verschillen.

Scott brengt wederom twee versies van het frame; een HMX-topmodel en de iets meer toegankelijke HMF-versie. Beide carbon frames delen alle details, maar het verschil zit ‘m in het type carbon en de wijze van productie. Het topmodel weegt een schamele 794 gram. De HMF-versie komt op een nog altijd zéér respectabele 990 gram.

Meer comfort

De vernieuwde Addict Gravel is volgens Scott compatibel met ‘de grootste gravelbanden op de markt’. Dat komt in dit geval neer op 57 millimeter, waarbij Scott Addict Gravel zelf standaard van 50 millimeter banden voorziet. Breder kan, waarbij meteen opgemerkt dat we het einde van de verbreding van gravelbanden nog niet hebben gezien. Tegelijkertijd is het afwachten waar die trend zich heen beweegt, aangezien vooral de wieldiameter de komende periode het nieuws zal gaan domineren.

Bredere banden laten een lagere bandenspanning toe voor meer tractie en comfort. Maar ten aanzien van comfort blijft het daar niet bij. Het frame is rondom de sectie waar de staande achtervork bij de zitbuis komt en waar de zitbuis en bovenbuis met elkaar verbonden zijn, dusdanig vormgegeven dat daar aanzienlijk meer flex mogelijk is. Het onderste gedeelte van de zitbuis is dan ook kleiner in diameter en de staande achtervork kan naar buiten toe uitbuigen. Volgens Scott biedt de nieuwe Addict Gravel tot zestig procent méér comfort bij gebruik van een reguliere zadelpen. In combinatie met de comfort-zadelpen die Scott ook levert, zou er nog altijd tot vijfentwintig procent méér comfort zijn ten opzichte van de vorige generatie.

Meer meeneemcapaciteit

Bij veel gravelracers wordt er bespaard op montageopties voor tassen en accessoires. Niet door Scott, want de Addict Gravel is rondom toch rijkelijk bedeeld met montagepunten. Die zijn echter subtiel verzonken ín het frame. Gebruik je ze niet, dan zie je ze dus nauwelijks. Scott levert een specifieke bovenbuistas en ook een tas compacte tas voor ín de voordriehoek.

Verder is er nu ook opslagcapaciteit in de onderbuis. De toegang daarvoor zit onderop de onderbuis, net boven de trapas. Hoe fijn dat echter in vooral modderige omstandigheden werkt moet nog maar blijken.

Bijzonder is ook de optie die Scott biedt bij de voorvork. Niet aan de zijkant, maar aan de achterzijde zijn de vorkpoten uitgevoerd met montagepunten voor een extra bidon. Doordat deze positie dichter bij de vorkbuis is en dus de rotatieas van de voorvork, is de inertia volgens Scott tot vijfendertig procent lager. Daarmee is het effect van het extra gewicht aan de voorvork op het sturen dus minder groot.

UDH, kettinggeleider en gereedschap

Uiteraard beschikt de Addict Gravel over een UDH-uitvaleinde en is dus compatibel met zowel de derailleurs met directe montage van Sram, als alle ‘reguliere’ montagevarianten van Shimano en Campagnolo. Een voorderailleur past niet op het frame, maar er is wel een montagepositie voor een kettinggeleider.

Scott maakt er een halszaak van om alle bouten dezelfde Torx T25-kop te geven. Daarbij zit er in het stuur bij alle modellen een tooltje. Géén multitooltje dus, maar één Torx T25, waarmee je dus alle bouten van cockpit, zadelpen en die van de bidon-/accessoirehouders kunt los- of vastdraaien. Slimme, gebruiksvriendelijke stap!

Geometrie

De stack van de vernieuwde Addict Gravel is 10 millimeter hoger dan de vorige generatie, terwijl de reach 10 millimeter langer is. Daar staat tegenover dat de cockpit juist 10 millimeter korter is. De trapas is lager gezet voor meer stabiliteit. Deze wijziging is mogelijk doordat de bredere banden óók hoger zijn en de trapas zodoende dus nog altijd voldoende bodemvrijheid behoudt. Met de vergroting van de reach staat het voorwiel vervolgens ook iets verder naar voren. Daarmee zou de Addict Gravel nu meer stabiliteit bieden. De achtervorklengte is, ondanks de grotere banden, nog altijd een betrekkelijk korte 425 millimeter, zoals bij de vorige generatie.

Opvallend is verder dat Scott het aanbod in framematen heeft vergroot. In plaats van zes zijn er nu zeven framematen.

Modellen en prijzen

Voor modeljaar 2027 staan er vooralsnog vijf verschillende modellen van de Addict Gravel in het programma, waarbij Scott je bij diverse modellen ook meerdere kleuropties biedt. Zowel het topmodel Addict Gravel Premium als de Addict Gravel 10 komen met het lichtste HMX-frame. De Addict Gravel 20, 30 en 40 hebben het HMF-frame.

Bron en meer info: scott-sports.com