Continental Dubnital als opvolger van befaamde Race King
De Dubnital werd vorig jaar geïntroduceerd als onderdeel van een volledige vernieuwing van het programma mountainbikebanden. Daarbij ging Continental grondig te werk en werden zelfs heilige huisjes omgeduwd. Befaamde namen als de Cross King, Mountain King en Race King ruimden het veld. De rappe crosscountryband Race King werd daarbij dus opgevolgd door de Dubnital.
Met de Terra-reeks heeft Conti al een breed assortiment gravelbanden. Van de onlangs geïntroduceerde aerodynamische gravelband Terra Competition met een focus op snelheid, tot de Terra Adventure met een duidelijk blokkenprofiel. Bij die Terra Adventure gaf Continental aan zich volop te hebben laten inspireren door de eigen mountainbikebanden. Qua nophoogte en intentie lijkt de band daarmee op de Dubnital.
Continental Dubnital als gravelband
Toch kruipt het fijnste gravel waar het niet kruipen kan; blijkbaar wordt door gravelracers toch eerder de Dubnital gekozen voor het grovere gravelwerk over droge tot licht vochtige ondergrond. Dat was dan de tot nu toe smalste 2.2-inch breedte, die met wat creatief rekenwerk in graveltermen als een 55 millimeter-band wordt benoemd. Maar gravelbikes met ruimte voor die breedte zijn nog betrekkelijk zeldzaam. Om die reden brengt Continental de Dubnital nu ook in 50 millimeter.
Het profiel van de Continental Dubnital wordt gekenmerkt door dicht op elkaar geplaatste noppen in het midden van het loopvlak die een lage rolweerstand geven bij rechtuit rijden. De grotere, verder uit elkaar geplaatste schoudernoppen zorgen voor veel grip bij bochten. Het v-patroon wat herkenbaar is vanuit de middelste rij noppen naar de schoudernoppen toe, zorgt er voor dat de band bij het insturen zijdelings egale afrolt zonder abrupte overgangen en dus abrupte verschillen in grip. Meer voorspelbaarheid dus.
Twee karkassen: Race en Trail
De Continental Dubnital is als gravelband in 50 millimeter breedte verkrijgbaar met het Race- en Trail-karkas. Beide opties hebben altijd de Rapid-rubbersamenstelling. Er is geen Grip-rubbersamenstelling, omdat Continental met deze Dubnital bij graveltoepassing vooral focust op de snelheid.
Zowel het Race- als Trail-karkas bestaat in de basis uit een enkele weefsellaag. Bij de Race-versie overlappen de uiteinden van die laag onder het loopvlak slechts over een smalle strook. Bij de Trail-versie is er beduidend méér overlap, waarbij ook de nylon-weefsellaag onder het loopvlak breder is uitgevoerd. De Race-versie is zodoende lichter en soepeler voor maximale snelheid. Bij het Trail-karkas heb je meer ondersteuning en robuustheid voor de ruigste ondergrond.
Gewichten en prijzen
Beide uitvoeringen hebben altijd zwarte zijwanden en zijn uiteraard tubeless-ready. Het gewicht van de Dubnital 29 x 2.0 inch met het Race-karkas is 545 gram. Het gewicht van de versie met de Trail-karkasconstructie is niet medegedeeld. Continental meldde in z’n persbericht geen prijzen, maar we verwachten dat die niet anders zijn dan de bredere uitvoeringen. Concreet betekent dat 73,95 euro voor de Dubnital Race Rapid en 70,95 euro voor de Dubnital Trail Rapid.
Bron en meer info: continental-tires.com
