Reserve 30|XC: bredere velg, meer spaken, nauwelijks meer gewicht
Reserve Wheels introduceert de 30|XC, een nieuwe crosscountry-wielset die de 28|XC opvolgt. De naam verraadt de voornaamste verandering: de binnenbreedte gaat van 28 naar 30 millimeter. Daarmee sluit Reserve zich aan bij een toenemend aantal wielenmerken dat 30 millimeter ook voor crosscountry-gebruik beschouwt als de ideale binnenbreedte.
Haakloze velg, laag profiel, asymmetrisch
De carbon velgen zijn haakloze tubeless-profielen, geoptimaliseerd voor banden van 2.35 tot 2.5 inch breed. Net als z’n voorganger is de nieuwe 30|XC-velg asymmetrisch. De spaken staan dus uit het midden, waardoor de spaakhoek links en rechts in het wiel meer gelijk is en waardoor de spaakspanning aan beide zijden gelijker verdeeld is. Het resultaat is een robuustere wielset.
Zoals gebruikelijk bij mountainbikevelgen van Reserve is het profiel relatief laag, wat bijdraagt aan enige mate van demping. Rondom de spaaknippels zijn de velgen zichtbaar versterkt, al sinds de eerste carbon velgen die Santa Cruz Bicycles maakte een vast kenmerk. Ja, Reserve Wheels begon ooit als wielenlabel van Santa Cruz, maar begeeft zich inmiddels als zelfstandig merk op de markt én vindt z’n weg naar de overige fietsmerken die net als Reserve onder de paraplu van PON.Bike vallen.
Van 24 naar 28 spaken en ondanks bredere velg slechts 26 gram zwaarder
Opvallend is dat Reserve het aantal spaken vergroot; van 24 spaken bij de 28|XC naar 28 spaken bij deze nieuwe 30|XC-wielset. Maar ondanks het toegenomen aantal spaken én de bredere velg is de gewichtstoename voor de totale wielset slechts 26 gram. Met de DT Swiss 350-naven met standaard de DEG DF-vrijloop om pedaalterugslag tegen te gaan breekt de 30|XC-wielset met z’n 1.515 gram geen wereldrecords, maar voor een wielset met deze velgbreedte beslist acceptabel.
Reserve 30|XC SL: lichtere velg, DT Swiss 180-naven en carbon spaken
Zoals bij de voorganger is er ook een SL-versie. Dankzij een aangepaste carbon-constructie is de 30|XC SL-velg 30 gram lichter. De lichtere velgen worden gecombineerd met DT Swiss 180-naven met reguliere ratchet-vrijloop. Daar stopt de gewichtsoptimalisatie niet. Ook Reserve Wheels grijpt naar carbon spaken van Vonoa. Talloze wielenmerken doen dit inmiddels. Omdat er op velgen nauwelijks nog gewicht valt te besparen, zijn spaken de volgende logische stap.
We zagen vorig jaar nog dat Specialized met z’n Roval Control World Cup-wielen ook carbon spaken gebruikte om het gewicht verregaand te optimaliseren. Carbon is sterker én stijver als spaak. Door de velgen én het spaakpatroon hierop aan te passen, dook de Control World Cup-wielset onder de kilogrens. Zover gaat Reserve met z’n 30|XC SL-wielen zeker niet. De velgen zijn weliswaar iets lichter dan bij de 30|XC-wielen, maar het spaakaantal én het toegepaste spaakpatroon blijven hetzelfde. Daarmee kom het gewicht uit op 1.304 gram. Eveneens geen wereldrecord, maar bedenk hierbij dat de Roval Control World Cup-velgen met 28,5 millimeter smaller zijn én dat Roval minder spaken gebruikt. Precies op dit punt resulteert de keuze van Reserve in een ander gedrag. Door het spaakaantal en het spaakpatroon juist gelijk te houden aan de reguliere 30|XC-wielen, resulteert de hogere stijfheid van de carbon spaken in een wielset die directer reageert op trapinput dan de versie met stalen spaken, aldus Reserve.
Prijzen en garantie
Beide versies van de 30|XC worden standaard geleverd met Fillmore-tubelessventielen, het eigen ventiel van Reserve dat met een significant grotere doorlaat het zetten van een tubelessband enorm vergemakkelijkt. De 30|XC SL komt bovendien met vier reservespaken. Net als bij alle andere velgen komen deze nieuwe 30|XC-velgen ook met een levenslang garantie en een crash replacement-korting in het geval dat de velgen door eigen toedoen beschadigen.
De Reserve 30|XC in de standaardversie met DT Swiss 350-naven kost 1.799 euro. De SL-versie met DT Swiss 180-naven en Vonoa carbon spaken kost 2.799 euro.
Meer informatie: reservewheels.com
