Rose Slab Plus: full-power e-enduro met 170 millimeter veerweg en scherpe prijs

Met de File Plus lanceerde Rose eerder dit jaar een betrekkelijk lichtgewicht e-fully met 150/140 millimeter veerweg en de compacte TQ HPR60-motor: een allrounder met genoeg ondersteuning voor uitdagende trailritten. Met de nieuwe Slab Plus tapt de Duitse fabrikant duidelijk uit een ander vaatje. Met deze e-enduro mikt Rose nadrukkelijk op het zwaardere werk, met 170/160 millimeter veerweg en een Bosch Performance Line CX Gen 5-motor met 100 newtonmeter koppel. Toch blijft de prijs opvallend scherp: de Slab Plus is er in drie versies vanaf 4.990 euro.

Rose bouwt met de Slab Plus verder aan z’n e-mountainbike-aanbod. Daarmee staat de teller op drie e-mtb-modellen. Met daarbij een toch wel opvallende spreiding. Want waar de File Plus met z’n lichte TQ-motor met 60 newtonmeter trapondersteuning en 150/140 millimeter veerweg vooral mikt op toerrijders en trailliefhebbers, begint de reeks met de Bonero Plus trailhardtail. Een segment waar niet veel merken warm voor lopen. Om tot een relatief lichtgewicht e-mountainbike te komen past Rose ook bij deze trailhardtail de compacte TQ-motor toe. Met de Slab Plus vult Rose z’n compacte assortiment aan de andere kant van het spectrum aan. Deze bike heeft een krachtige Bosch-motor, 800 wattuur-accu, 29 inch wielen rondom en 170/160 millimeter vering. Daarmee positioneert Rose de Slab Plus als e-bike voor rijders die het ruigste terrein opzoeken en graag lange, technische afdalingen verorberen. En dat, zoals we dat van Rose kennen, zónder daarbij de portemonnee tot op de naden open te trekken.

Framedetails

De Slab Plus is opgebouwd rond een volledig carbon frame met een geïntegreerde Bosch Powertube 800 wattuur-accu. Die is niet uitneembaar, maar wordt opgeladen via een poort aan de linkerzijde van de zitbuis. Via die poort is ook de optionele, externe range extender Powermore 250 aan te koppelen. De Bosch CX Gen 5-motor levert tot 600 watt piekvermogen en tot 400 procent trapondersteuning en werkt samen met Bosch’ Smart System-bediening met mini-remote op het stuur. Het instapmodel maakt gebruik van de Bosch System Controller in de bovenbuis, terwijl de andere twee modellen met het Kiox 400C-display zijn uitgevoerd.

De kabels en leidingen gaan via het bovenste balhoofdlager het frame in voor een strak uiterlijk. Om diezelfde reden is de zadelpenklem ook enigszins weggewerkt. Verder is de opening tussen de liggende achtervork het voorframe rond het scharnierpunt uitgerust met een extra ‘spatlap’ om modderophoping ín het scharnier te voorkomen. Verder is het eenvoudig troef; Rose biedt je op de Slab Plus geen geometrieverstelling. Opties om de veerkarakteristiek te veranderen met meervoudige montagepunten voor de demper zijn er ook niet. De Slab Plus rolt standaard op 29 inch wielen, een mullet-opstelling met een 27,5 inch achterwiel is niet mogelijk.

Het veersysteem is opgebouwd rond het bekende vierpunts-concept met Horst-Link. Wat daarbij de exacte veercurve, anti-squat en anti-rise-waarden zijn, heeft Rose niet medegedeeld.

Bosch’ Performance Line CX Gen 5-motor in het vooronder.

Vierpunts-achtervering met Horst-Link.

Geometrie

De Slab Plus volgt de moderne enduro-geometrie: lang, vlak en met een rechte zit voor beter klimgedrag. Alle framematen hebben dezelfde 64 graden balhoofdhoek en 77,8 graden zitbuishoek. Ook is de liggende achtervork bij alle vier de beschikbare maten 448 millimeter. De frames zijn laag, met een korte zitbuis om zodoende ook ruimte te hebben voor een lange dropper-zadelpen. Bij de grotere maten is de balhoofdbuis ook relatief kort, wat samen met die korte zitbuis de mogelijkheid geeft om de framemaat af te stemmen op de gewenste rijeigenschappen. Kies de grotere (lees: vooral langere) voor meer stabiliteit, de kleinere voor meer wendbaarheid. Maar met slechts vier framematen is de overlap en daarmee de keuzevrijheid uiteindelijk niet echt groot.

Rose Slab Plus: vanaf 4.990 euro

Rose biedt de Slab Plus in drie varianten. Daarbij heb je de keuze uit twee kleurstellingen: het glanzend witte Off Snow White Shiny en het donkergroene Liquid Racing Green. Alle modellen delen dus hetzelfde carbon frame, dezelfde Bosch-motor en dezelfde 800 wattuur-accu.

De instapper, Slab Plus 70, kost 4.990 euro en is opgebouwd met een Rockshox Domain Gold R-voorvork, een SuperDeluxe Select-demper, een mechanische Sram Eagle 70 Transmission-aandrijving en Sram DB8-remmen. De Slab Plus XT kost afgerond 6.000 euro en combineert een Fox 38 Performance-voorvork met een Float X2 Performance-demper. Verder is er een Shimano elektronische XT Di2-aandrijving en XT-remmen. Het topmodel de Slab Plus X0, kost circa 7.016 euro. Deze versie heeft een Rockshox Zeb Ultimate-voorvork in het vooronder en Vivid Ultimate-demper. De schakelen doe je met een draadloze Sram X0 AXS Transmission-aandrijving en snelheid matig je via Maven Silver-remmen.

Afhankelijk van de uitvoering en framemaat weegt de Slab Plus tussen 23,5 en 24,5 kilogram.